Emmeloord 2011

Emmeloord stond na een jaartje overgeslagen te hebben, dit jaar als tweede wedstrijd op het programma. Na de wedstrijd in Stroe, hadden we zo wat kleine aanpassingen gedaan aan de trekker. Omdat we in Stroe niet de juiste balans kregen, hadden we besloten in Emmeloord met een wat lagere bandenspanning te gaan rijden, om hierdoor hopenlijk meer grip te creeren en zo de pk's beter om te kunnen zetten in snelheid en een goede afstand. We mochten als eerste klasse aanhaken. Voordat deze van start ging, hadden we even de baan geinspecteerd. De toplaag was hard, maar daaronder......... leek het wel zand.
Alle tractoren in onze klasse, hadden dan ook moeite om weg te komen.
Als eerste mocht Bandit gaan aanhaken, voor de proeftrek. Ze gingen nog redelijk goed weg, maar rond de 70 meter, hadden ze problemen met de gaskleppen van een van de motoren. Aangezien dit een proeftrek was mochten ze later terug komen. Black Cat ging hierna snel op het gas en had een redelijk goede run, met een verzwaarde sleepwagen. Daarna was het de beurt aan Bertus Boer, maar rond de 55 meter ging het mis met de aandrijving en stond de trekker even later stil. Impala, schoof daarna zes plaatsen op, waardoor wij aan de beurt kwamen. Theo, bouwde de run rustig op en kwam nog niet een zo heel slecht weg. Helaas bleef de neus van de trekker vrijwel de gehele run aan de grond en kwam er weinig snelheid in de combinatie. Wel liepen de motoren weer super en hierdoor ploegden we ons nog naar een afstand van 85.96 meter. Dat dit geen goede klassering zou worden leek ons toen al wel duidelijk. Eager Beaver kwam ook slecht weg en Jaap, moest zelfs twee keer het gas terug halen om grip te vinden. Ook Rising Star, verzette veel grond en miste daardoor snelheid. Bij de Wishpering, hadden ze het beter voor elkaar, Bas had een mooie run en reed naar een knappe 2e plaats met 98.22 meter. Daarna Bandit weer en ook hier een goede run, die zelfs leide tot een Full-pull. Seaside kreeg ook niet de juiste balans, maar ondanks dat kwam de trekker nog tot een afstand van 95.51 mtr, goed voor een derde plaats. Als laatste kwam Impala, maar helaas raakten zij buiten de baan.
Hieronder de stand zoals die na 2 wedstrijden is.

Stroe
Em
Totaal

1
23
Whispering Giant
35
37
72.00

2
71
Double Screamin'
40
30
70.00

3
72
Total Eager Beaver
37
32
69.00

4
95
Black Cat
34
34
68.00

5
74
MPM Seaside Affair
32
35
67.00

6
82
Rising Star
33
33
66.00

7
62
The Judge
31
31
62.00

8
99
Eurol Bandit
20
40
60.00

9
22
Super Kasper
30
0
30.00

10
92
Impala
0
20
20.00

11
3
Popeye
0
0
0.00

12
66
Inter-Techno Lambada
0
0
0.00

13
98
Green Spirit VII
0
0
0.00

14
88
Simply Irresistible
0
0
0.00

15
89
Burning Madness II
0
0
0.00

16
70
Another Russian Invader
0
0
0.00

17
45
BnP Double D
0
0
0.00

Deze wedstrijd reden we voor het eerst met onze onboard camera. Natuurlijk heeft Geert hiervan in combinatie met een zijaanzicht van de run, een leuke combinatie gemaakt in een filmpje wat is toegevoegd aan onze videos. Klik hier
Verder was er aan het einde van de dag een demo gepland voor een optreden van een aantal Compact diesels. Hieronder Team The Maniac, ook afkomstig van het Kampereiland. De gehele winter hebben zij gebouwd aan een nieuwe versie en afgelopen zaterdag liep de trekker voor het eerst. De trekker is geheel nieuw opgebouwd en onder andere voorzien van planetaire eindvertraging, een enorme turbo op de 1.9 TDI motor, een intercooler en alle andere technische vernuften zoals die ook op de grote pro-stock tractoren te zien zijn. Het was dan ook spannend hoe de trekker het zou doen. Na een mooie start, ging er echter iets mis in de brandstofpomp, waardoor het vermogen weg viel en de trekker stil kwam te staan. De motor bleef echter lopen en was maar met moeite uit te krijgen. Het filmpje van deze run kunt u hier vinden.
Komende week willen we een kleine aanpassing doen aan de trekker, waardoor we hopen dat we een betere balans erin kunnen krijgen voor de wedstrijd in Made. We hopen op een goede baan, zodat we een run kunnen neer zetten waar we volledig tevreden over kunnen zijn.